煤炭進口量增4倍驚動高層
　　海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，繼去年我國煤炭進口顯著增長之后，1月份我國煤炭進口量接近歷史紀錄，較去年同期增長438.3%，達到1607.8萬噸。
　　“這是市場的選擇，國內(nèi)電煤價格還是比國際煤價高呀！”華能集團一位高層人士表示，一月份煤炭高進口量的海關(guān)數(shù)據(jù)甚至驚動了高層。
　　目前，我國華南地區(qū)電企越來越多地采購進口煤，不僅進口煤的價格低，從菲律賓或馬來西亞到華南的運距比秦皇島短。數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港5500大卡電煤價格為每噸720-730元，加上海運費，運往廣西沿海將比越南煤每噸至少貴30元。

　　電企面臨巨大盈利壓力
　　煤價高企迫使火電面臨全行業(yè)虧損，則是火電行業(yè)國外尋煤的內(nèi)生動力。大唐集團一位高層表示，電煤漲價后，電企的盈利壓力非常大。
　　來自五大發(fā)電集團的部分數(shù)據(jù)佐證了以上說法：
　　華能集團一位高層人士表示，2007年華能盈利100億；2008年因電煤漲價，成本上漲200億，華能出現(xiàn)了虧損；2009年華能盈利60億，但主要來自交通、水電和風電，煤炭和火電的盈虧基本平衡。
　　而中電投預計2010年火電板塊虧損額將超過100億元，這將遠高于2009年中電投火電板塊20億元左右的虧損額。
　　按照國家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于完善煤炭產(chǎn)運需銜接工作的指導意見》，中電投完成合同簽訂11290萬噸。煤炭價格平均上漲46.97元／噸，達到每噸466.77元，漲幅11.2%。市場交易合同價格多為隨行就市，中電投明確價格的市場交易合同平均上漲72.11元／噸，達到每噸581.62元，漲幅達14.2%。初步測算中電投2010年將因煤價高企增加燃料成本77.57億元。

　　電企呼吁煤炭最高限價
　　“國內(nèi)煤價高企給電企帶來巨大盈利壓力、電企在國內(nèi)電煤談判中的弱勢地位等種種因素導致國內(nèi)電企把眼光投向國外，加大海外購煤力度。”國網(wǎng)能源研究院財會與審計研究所副所長李成仁分析認為，電煤進口將成為趨勢。
　　但目前進口電煤主要供給沿海電廠使用，來自華能江蘇分公司的一名管理人員表示，沿海電廠進口電煤的比例也不穩(wěn)定，電煤還是主要依賴國內(nèi)市場供應(yīng)。
　　電企對于國內(nèi)市場的電煤價格走勢非常關(guān)注。一家電企建議國家出臺煤炭最高限價措施，并督促地方政府協(xié)調(diào)地方煤炭企業(yè)，做好煤炭價格穩(wěn)定工作，將具有上漲條件的重點電煤合同漲價幅度控制在20元／噸以內(nèi)，以適當平衡煤電業(yè)績。
　　“限價是應(yīng)該的，但國家讓電煤互相談判，是想放開電煤市場，因此國家出臺限價政策會非常謹慎。”李成仁表示。
　　上述限價提議，還獲得了全部五大電企高層人士的支持，一位電企高管表示：“如果能限一下煤價，自然是最好。”
　　與此同時，多位電企人士呼吁及早啟動煤電聯(lián)動，避免再次出現(xiàn)電力行業(yè)大面積嚴重虧損。中電聯(lián)早在1月已經(jīng)公開呼吁，希望及早啟動煤電聯(lián)動。

(文章來源)中國能源報